媒體曝光
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『TVBS News 十點不一樣』專題報導
AI大廠來台恐GG 經濟學人警告：台灣可能缺電
報導重點：
這種標準的一顆電池 (Tesla Powerwall)，大概可以符合一般，家裡民生用電的一天的用電量，台灣的民生用電大概，一天大概 11 度左右，這個電池大概 13.5 度，所以可以停電之後你家裡，吹冷氣看電視可以用整整的一天。
完整報導：TVBS 新聞網
專業電動車媒體『DDCAR』採訪
『TVBS News 十點不一樣』專題報導
社區充電樁管理漏洞！議員促修法保障權益
報導重點：
不管成屋還是新建案，大部分的社區都會希望有一個整體性的規劃，包含了電動車專用電表，也就是現在所謂的專設一戶，跟能源管理系統 EMS。
完整報導：TVBS 新聞網
『工商時報』報導：華辰保全 推社區充電椿建置專案 (導入銳能智慧科技 EMS)
報導重點：
為同步解決安全性問題，該專案也提供建置停車場消防連線通報系統服務，由華辰保全管制中心24小時監控，且配置電動車專用滅火毯，將同時解決社區兩財務負擔與安全問題兩大疑慮。其中，華辰保全導入銳能智慧科技能源管理系統，並透過其一站式的社區充電建置服務，滿足社區從管委會建置到住戶充電階段的充電需求
完整報導：工商時報
『自由時報』地產天下案場直擊報導：湖口『大清新站』(導入銳能智慧科技 EMS)
報導重點：
此案特別在B2停車場設置54個支援EMS能源管理系統的車位，包含電動車專用電表（專設一戶）、專用線槽、EMS能源管理系統、電動車使用安裝管理辦法。其中，銳能智慧科技EMS不限制電動車充電樁品牌，住戶無論是入住當下或未來購車，僅需用原廠充電樁即可加入能源管理系統。
另外，在代管期間，將提供充電樁代管理服務，協助住戶充電樁安裝審查及金流服務，社區充電運營報表與查修運營等管理，可說是本案一大亮點。
完整報導：自由時報
專業電動車 Youtuber 頻道『Echo‘s Ev Life』專題
EMS用戶訪問，車位可裝充電樁房價比較好？表後拉電己成過去式？
百萬 Youtuber『電獺少女』專訪
『台電月刊』725期報導銳能社區實績：桃園市『定泰青溪翫』、三重『左岸京站』
報導重點：
目前《公寓大廈管理條例》規定管委會沒有正當理由，不得拒絕住戶裝設充電樁，但是仍有許多社區在設置上確實存在一些阻力，但這些大多可透過溝通和解決方案來克服。
「我們設計一個制度， 要有大家都贏的概念， 才能成功。」台電總經理王耀庭談到台電推動運具電動化的相關策略時強調：「科技再進步，都不能忘了人性才是根本，規劃政策時將用戶需求納入考量，才能真正引導大眾轉變用電行為。」台電透過策略主動引導車主能在「對的時間」充電，加上完善的供需管理，不但滿足車主想要便利充電又想省錢的需求，穩定供電的策略目標也能同時達到良好成效。
- 「定泰清溪翫」社區
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- 作為一個以智慧宅設計為主打的新建社區，更是從建築規劃階段，就已經在每個停車位預留車充詳細規劃，成為設備規劃完善的電動車友善社區。
- 為社區住戶提供充電設施，能夠方便住戶充電，增加對社區的滿意度。此外，更能提高社區的市場競爭力，讓社區更加符合環保節能的需求，有助於提升房價。未來隨著電動車的普及和市場需求的增加，這樣的規劃設計也將會更加受到重視和普及。
- 「左岸京站」社區
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- 住戶常先生在申請與安裝充電樁的過程中，面臨許多疑慮與反對聲浪。為解決住戶的疑慮，他決定蒐集並解決住戶的問題。包括找來車廠認證廠商實際場勘，提出適合施作法去解決建商預留電力與實際使用的落差問題；並且聯合同樣有充電需求的住戶共同爭取。
- 因為充電樁並非每戶都需要，因此社區採用「漸進式」的方式，初期以住戶自籌來實施。經過不斷溝通，最終獲得管委會及多數住戶支持，常先生建議，過程會碰到困難，但只要耐心溝通以及採用專業的施工單位和安全機制，將能減少許多碰撞。
完整報導：台電月刊五月號 (p20-21)
『台北市綠建築』宣導影片報導銳能社區實績：文山『信義18號』
受訪單位：
- 台灣電力公司配電處
- 臺北市建築管理工程處
- 社區主任委員
- 銳能智慧科技 (建置廠商)
『U-Car』媒體報導 銳能社區實績 ：文山『信義18號』、三重『左岸京站』
報導重點：
台電力推的「電動車專設一戶電表」、「EMS 電能管理系統」，以及可申請搭配的「電動車專用時間電價」，都是在面臨電動車未來車口數將增加的趨勢下、所應運而生，對於都會區集合式住宅電動車主都是更為有利的方案。只要社區內許多住戶有共識，在共同出資專款專用的分攤下，「電動車專設一戶電表」、「EMS 電能管理系統」的前期工程約莫只要 4~6 萬就有機會完成，共同出資分攤下每戶所付出的金額，並不會如外界許多認知的高昂，並且建置時選擇合法、專業的 EMS 系統方案廠商，就能避免後續發生意外或計費問題的疑慮。
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「信義 18 號」社區 84 戶出資安裝，採 EMS 管理時間電價計費
- 依公寓大廈管理條例第 11 條，這類重大修繕需要區權會同意，但因不動用公基金，因此通過機率較高，此次 EMS 安裝計畫在不動用社區公基金的前提下，成功順利通過區權會的同意實施。
- 管委會採專款專戶紀錄帳款，相關的費率計算也由商業電腦計算，電表也有符合標檢局度量衡檢驗標準的封鉛處理，計算公正無疑慮，住戶僅需匯款、且社區經理能隨即於系統查帳，透明的金流無須經第三方分潤，帶給社區最透明且最具經濟效益的充電模式。
- SEIT 銳能智慧科技提供的這類 EMS 系統方案能直接對應 Tesla 等多品牌主流充電座，所以已需要安裝充電座使用的住戶，只要再另外花費 2 萬左右安裝電纜等(不含充電座本體)，就能完成最後一哩路用電。
- 對比起傳統住商簡易型時間電價二段式的收費，申請這類電動車專用時間電價「低基本費、高價差、離峰長」的特色，讓尖、離峰時段流動電費每度電價格差距拉大至 4 倍。
- 「左岸京站」導入「專設一戶電表」計價，EMS 能管理排序充電
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- 在建商點交給管委會後，迅速凝聚社區共識，社區中共有 35 戶集體出資設置電動車專用電表，協助新成屋於交屋後立即滿足社區集體充電需求。「左岸京站」未來同樣能在現行社區請電的 99kW 的電力架構下，透過銳能的智慧 EMS 電能管理系統，住戶同樣可選擇在離峰計費時進行排隊充電。
- 透過 EMS 系統一覽社區充電座管理介面、即時控制社區電量、調節時間電價配合電動車專用電，加上多段式時間電價功能，可以透過「能源管理系統(EMS)」計費出報表，依各戶用電時間與度數計費，專款專用永續運營，達到彈性充電、公平計費。
- 集合式住宅共同出資建置公用線槽架，也能根本解決走線紊亂、未來難以整合或擴充電動車口數等疑慮。
完整報導：U-Car 網站
